跳至主要內容/Skip to Content (Press Enter)

發展里程

  • 1933

    一九三三年四月十三日,鄧肇堅、雷瑞德、雷亮、譚煥堂和林明勳先生成立九龍汽車(一九三三)有限公司(「九巴」),並取得經營九龍及新界巴士服務的專利權。九巴在開辦初期,只擁有一百零六部小型單層巴士的車隊。當時單層巴士設頭等軟座及二等硬座兩級。

  • 1941-46

    一九四一年十二月,日軍佔領香港。當時九巴共營運十七條路線,車隊數字增至一百四十部,但後來九巴所有車輛均被日軍徵用,服務幾近暫停。於一九四四年,九巴只能維持兩條巴士線的服務。直至一九四六年二月,為求儘快全面恢復巴士服務,九巴改裝二手軍車及貨車成為載客車輛,並取消座位等級制。

  • 1949

    戰後,香港人口劇增,九巴為配合日益增加的乘客需要,於一九四九年,率先由英國引入首批二十部載客量較高的雙層巴士─丹拿A型雙層巴士。

  • 1953-54

    九巴為所有途經鄉郊道路的巴士線設立明確的巴士站位置。在此之前,鄉郊道路並未有設立巴士站,乘客可在任何位置登車和下車。翌年,九巴在丹拿A型巴士加設了由操作員管理的前門及鐵閘。

  • 1955-59

    由於大量內地人口帶同資金來港,令人口激增至二百五十萬,交通需求亦大幅增加。因此,九巴開辦了更多路線以配合要求,在五十年代末,九巴行走九龍區的巴士路線增至二十八條。同時,九巴亦開始初期的員工培訓計劃,並委任經驗豐富的車長擔任駕駛導師。

  • 1961

    九巴在當時的香港證券交易所正式掛牌上市(編號六十二),業務發展更具規模。

  • 1965

    為了更有效運用資源,九巴位於荔枝角寶輪街的首個大型車廠及總部正式啟用,集中處理車隊日常維修及運作。

  • 1972

    隨著香港第一條海底隧道落成啟用,九巴的網絡亦開始伸延至港島。同年,九巴在巴士上裝設錢箱,實行一人控制模式,以減省售票員人手。

  • 1975

    九巴開辦第一條豪華巴士路線。其後,第一條行走啟德國際機場與港島中區的機場豪華過海巴士路線亦相繼投入運作。

  • 1979

    隨著政府在七十年代積極拓展新市鎮,九巴屯門車廠正式啟用,以配合九巴在新界西部的路線網絡。

  • 1982

    在八十年代,地下鐵路及九廣鐵路(两鐵合併後改稱港鐵)相繼投入服務,九巴藉著重組路線及提供鐵路接駁服務,業務高速發展。一九八二年,九巴開辦了首兩條市區特快巴士線14X及15X,以接近點到點的行走方式,吸引更多市民選乘九巴。

  • 1984

    世界上最具規模之多層巴士維修車廠–九巴總修中心,正式啟用。此維修中心之大亦已被列入健力士世界紀錄大全之內。

  • 1988

    一九八八年,九巴引入首部雙層空調巴士,帶領巴士服務進入新紀元。

    九巴於沙田成立了極具規模的九巴車長訓練學校,為車長提供全面而專業的訓練。

  • 1992

    進入九十年代,九巴的服務朝著環保、高科技及高質素的方向發展。九巴於一九九二年率先引進符合歐盟廢氣排放標準的「歐盟第一代」環保引擎,推出首部「環保巴士」。

  • 1996

    推出「歐盟第二代」環保巴士。此外,九巴不斷應用先進科技,以改善車廂及候車設施,包括車廂報站系統、電子屏幕顯示系統、總站閉路電視監察系統等。

    同年,龍運巴士有限公司獲香港政府批出專營權營辦北大嶼山及赤鱲角機場的巴士路線,於翌年開始提供服務。

  • 1997

    九巴集團重組企業架構,成立九龍巴士控股有限公司為集團最終控股公司。旗下業務分為本港專營公共巴士業務、非專營運輸業務、中國大陸市場的運輸服務、非運輸業務(如房地產、多媒體業務、巴士模型銷售)及內部財務管理等。

  • 1998

    於1996年引入及經測試後,自1998年起,九巴已為其車隊引進超低地台、容易上落的雙層巴士,令所有乘客(特別是傷健人士和長者)倍感方便。

  • 1999

    九巴成為香港首家全面落實ISO「品質系統」的公共巴士公司。

  • 2000

    九巴為全線巴士安裝八達通卡閱讀器。同年推出全港首創的「資訊娛樂共同睇」,為車上乘客提供娛樂資訊服務。

  • 2001

    九巴開始採用超低含硫柴油,令其擁有亞太區規模最大的環保車隊。更推出香港首部配備「歐盟第三代」引擎的巴士,致力提升車隊環保表現。

    沙田車廠亦積極貫徹最高的質素及環保管理標準,因而獲頒ISO14001證書。

    為方便乘客,九巴為全線4000個巴士站命名及加上編號。

  • 2002

    為進一步提升巴士站的候車環境,九巴於藍田巴士總站興建全港首個空調候車亭。九巴亦興建了全港首創的數碼互動巴士站,站內的顯示屏提供新聞、天氣、財經及交通等消息,而站內的微型電腦更讓市民瀏覽九巴網頁及查閱路線資料。

    同年成功研製出創新的全環保驅動系統,提升引擎效率令巴士更暢順行駛,並減少廢氣排放量。

  • 2003

    為進一步提升巴士站的候車環境,九巴於藍田巴士總站興建全港首個空調候車亭。九巴亦興建了全港首創的數碼互動巴士站,站內的顯示屏提供新聞、天氣、財經及交通等消息,而站內的微型電腦更讓市民瀏覽九巴網頁及查閱路線資料。

    同年成功研製出創新的全環保驅動系統,提升引擎效率令巴士更暢順行駛,並減少廢氣排放量。

  • 2004

    九巴推出自行研發以電子手帳為基礎的電子站務管理系統,讓總站站務人員以其處理大量的運作資料及記錄,提升運作效率之餘,亦節省紙張耗用。

    九巴引進全球首批專為雙層巴士而設的超級輪胎,具有節省成本、提高效率的優點。可見九巴一向致力採用先進產品及技術,提升巴士服務質素。

  • 2005

    九巴引入兩部配備全網絡化電子控制系統的「起智能」巴士,以提升巴士監察和維修保養質素,同時令巴士旅程更為舒適。

    九巴又再領導業界,為旗下新巴士安裝「優化」空調系統。該系統裝有暖氣及冷氣裝置、智能溫度控制和可變式空調壓縮器,能監察和控制車廂內的溫度和濕度。

    年終,九龍巴士控股有限公司易名為載通國際,以體現集團其中一項景願,就是要成為大中華內勇於創新的世界級公共運輸企業。

  • 2006

    九巴獲香港特區政府授予新專營權,可繼續提供專營公共巴士服務。九巴自1933年起開辦專營巴士服務,致力服務市民。正如為提升顧客服務質素,九巴是全港最先為乘客推出「數碼地圖乘客諮詢系統」的公共運輸公司,方便乘客透過顧客服務中心的多媒體設備尋找前往目的路線。

    九巴再次領先亞洲同業在香港引進兩部配備了歐盟第四代環保引擊的雙層巴士。為香港締造更清新的環境。

  • 2007

    九巴的九龍灣車廠、荔枝角車廠、沙田車廠及屯門車廠已通過香港工業總會轄下香港優質標誌局的認證,證明這些車廠在提供專營巴士服務及巴士維修方面,都能達到香港Q嘜環保管理計劃所訂立的標準。

    九巴開拓首項邊境巴士服務B1路線,來往西鐵元朗站與落馬州支線巴士總站,以滿足香港與深圳之間不斷增長的客運需求。

    為方便乘客更容易於巴士站搜尋路線資料,九巴在巴士站裝設了多面旋轉式路線資料盤,提供更多的路線資料。

  • 2008

    九巴在車隊上採用新推出的「歐盟第五代柴油」,柴油的含硫量僅為0.001%,較超低含硫柴油的0.005%含硫量少五倍,有效減低廢氣排放量,為改善環境跨進一大步。

    九巴是全港首間參與光管回收計劃的企業。至2008年為止,九巴已成功回收第200,000支光管,大幅減少固體廢料對環境的影響。九巴更全面推行環保採購,利用九巴自行研發的電子詢價系統,在招標過程中大幅減少紙張耗用。此外,九巴在採購物料和服務時亦加入環保因素,避免採購對自然環境造成損害的物料。

  • 2009

    九巴率先引進歐盟第五代環保引擎,推出全亞洲首部配備歐盟第五代環保引擎的雙層巴士。歐盟第五代環保引擎能大幅減少氮氧化物的排放,使排放質素達到世界上最嚴格的標準,有助締造更清新的環境。

  • 2010

    九巴引入全港首部歐盟第五代兩軸環保雙層空調巴士,除了採用最先進的歐盟第五代環保引擎外,更採用兩軸設計,集智能設施與環保效能於一身,為香港的巴士發展里程揭開新一頁。

  • 2011

    隨著智能手機迅速普及,九巴推出免費的智能手機應用程式,提供「點到點搜尋」、「路線搜尋」、「鄰近車站」及「落車提示」功能。

    為進一步推廣關懷乘客文化,九巴推出「關愛座」試驗計劃,在有關座位配上新設計的頭枕,加上在巴士車廂內作推廣,鼓勵乘客透過讓座來關懷有需要的人士。

  • 2012

    九巴推出屯門公路巴士轉乘計劃,節省屯門區居民的交通時間和費用。該轉車站設有創新的巴士到站時間預報系統,提示乘客下一班巴士的到站時間。

    九巴的車務營運部,榮獲香港品質保證局頒發OHSAS 18001職業健康和安全管理體系證書,成為香港首間獲得該項認證的專營巴士公司。

    繼2011年的「關愛座」試驗計劃後,九巴於轄下所有巴士上全面安裝關愛座,以推廣關愛乘客的文化。

    九巴推出第二代智能手機應用程式,讓乘客掌握即時路面交通消息,在地圖上或以地標直接搜尋路線,以及嚴選各區「至強」巴士路線。

  • 2013

    九巴盛大慶祝80周年紀念,包括在沙田車場舉辦嘉年華、在歷史博物館舉行專題展覽,及出版新書描述九巴發展里程。

    九巴成功實施北區及部份屯門區巴士路線重組。在北區,我們新增往返市區的特快線,將迂迴的路線拉直,加強區內巴士線接駁至轉車站。屯門公路轉車站全面投入服務,提供多項轉乘優惠。

    九巴引進新一代環保雙層巴士E500,全面提升乘客安全及舒適度。

    九巴引進全港首部電池驅動的專營巴士「eBus」,並於9月正式提供為期一個月的載客服務測試。

  • 2014

    九巴繼續加強及提升巴士網絡,成功在元朗、大埔、沙田及青衣實施巴士路線重組。

    九巴以大欖隧道往元朗方向轉車站作為試點,首設多功能「九巴客務站」,讓乘客在轉車之餘,可享受到八達通增值、購買日用品及免費Wi-Fi無線上網等更稱心的服務。九巴同時推出智能手機「巴士到站時間預報系統」試驗計劃,讓乘客輕鬆掌握班次資料,計劃行程。

    九巴引入全港首部歐盟第六代環保引擎混合動力雙層巴士「hBus」投入服務,行走三條市區路線,為我們的環保車隊刻上里程碑。

    九巴因應時代需求為乘客提供更舒適的巴士服務,最後一批配備「3+2」座位的雙層空調巴士宣告全面光榮退役,而車隊亦已全面採用更寬闊的「2+2」座位巴士。此外,全港最長的12.8米雙層巴士已於8月開始行駛73X線,為市民服務。

  • 2015

    九巴繼續加強及提升巴士網絡,成功在元朗、大埔、沙田及青衣實施巴士路線重組。

    九巴為所有九巴及龍運獨營常規路線提供到站時間預報,乘客可透過手機應用程式及九巴及龍運網頁,或於安裝有電子顯示屏的巴士站,查閱巴士的預計到站時間,輕鬆地計劃行程。

    青沙公路轉車站正式啟用,令沙田的巴士網絡覆蓋更為廣泛。

    九巴引進的全球首部可容納輪椅乘客的三軸超低地台雙層巴士,開創無障礙巴士服務先河。這部具有劃時代意義的巴士順利完成18年的服務使命,光榮退役。

    九巴翻新及改善了車廠派更部和員工休息室等工作場所,並設立優惠站及 理髮店,為員工提供獨有的優惠,深受員工歡迎。

發展里程

1933

一九三三年四月十三日,鄧肇堅、雷瑞德、雷亮、譚煥堂和林明勳先生成立九龍汽車(一九三三)有限公司(「九巴」),並取得經營九龍及新界巴士服務的專利權。九巴在開辦初期,只擁有一百零六部小型單層巴士的車隊。當時單層巴士設頭等軟座及二等硬座兩級。

1941-46

一九四一年十二月,日軍佔領香港。當時九巴共營運十七條路線,車隊數字增至一百四十部,但後來九巴所有車輛均被日軍徵用,服務幾近暫停。於一九四四年,九巴只能維持兩條巴士線的服務。直至一九四六年二月,為求儘快全面恢復巴士服務,九巴改裝二手軍車及貨車成為載客車輛,並取消座位等級制。

1949

戰後,香港人口劇增,九巴為配合日益增加的乘客需要,於一九四九年,率先由英國引入首批二十部載客量較高的雙層巴士─丹拿A型雙層巴士。

1953-1954

九巴為所有途經鄉郊道路的巴士線設立明確的巴士站位置。在此之前,鄉郊道路並未有設立巴士站,乘客可在任何位置登車和下車。翌年,九巴在丹拿A型巴士加設了由操作員管理的前門及鐵閘。

1955-59

由於大量內地人口帶同資金來港,令人口激增至二百五十萬,交通需求亦大幅增加。因此,九巴開辦了更多路線以配合要求,在五十年代末,九巴行走九龍區的巴士路線增至二十八條。同時,九巴亦開始初期的員工培訓計劃,並委任經驗豐富的車長擔任駕駛導師。

1961

九巴在當時的香港證券交易所正式掛牌上市(編號六十二),業務發展更具規模。

1965

為了更有效運用資源,九巴位於荔枝角寶輪街的首個大型車廠及總部正式啟用,集中處理車隊日常維修及運作。

1972

隨著香港第一條海底隧道落成啟用,九巴的網絡亦開始伸延至港島。同年,九巴在巴士上裝設錢箱,實行一人控制模式,以減省售票員人手。

1975

九巴開辦第一條豪華巴士路線。其後,第一條行走啟德國際機場與港島中區的機場豪華過海巴士路線亦相繼投入運作。

1979

隨著政府在七十年代積極拓展新市鎮,九巴屯門車廠正式啟用,以配合九巴在新界西部的路線網絡。

1982

在八十年代,地下鐵路及九廣鐵路(两鐵合併後改稱港鐵)相繼投入服務,九巴藉著重組路線及提供鐵路接駁服務,業務高速發展。一九八二年,九巴開辦了首兩條市區特快巴士線14X及15X,以接近點到點的行走方式,吸引更多市民選乘九巴。

1984

世界上最具規模之多層巴士維修車廠–九巴總修中心,正式啟用。此維修中心之大亦已被列入健力士世界紀錄大全之內。

1988

一九八八年,九巴引入首部雙層空調巴士,帶領巴士服務進入新紀元。
九巴於沙田成立了極具規模的九巴車長訓練學校,為車長提供全面而專業的訓練。

1992

進入九十年代,九巴的服務朝著環保、高科技及高質素的方向發展。九巴於一九九二年率先引進符合歐盟廢氣排放標準的「歐盟第一代」環保引擎,推出首部「環保巴士」。

1996

推出「歐盟第二代」環保巴士。此外,九巴不斷應用先進科技,以改善車廂及候車設施,包括車廂報站系統、電子屏幕顯示系統、總站閉路電視監察系統等。
同年,龍運巴士有限公司獲香港政府批出專營權營辦北大嶼山及赤鱲角機場的巴士路線,於翌年開始提供服務。

1997

九巴集團重組企業架構,成立九龍巴士控股有限公司為集團最終控股公司。旗下業務分為本港專營公共巴士業務、非專營運輸業務、中國大陸市場的運輸服務、非運輸業務(如房地產、多媒體業務、巴士模型銷售)及內部財務管理等。

1998

於1996年引入及經測試後,自1998年起,九巴已為其車隊引進超低地台、容易上落的雙層巴士,令所有乘客(特別是傷健人士和長者)倍感方便。

1999

九巴成為香港首家全面落實ISO「品質系統」的公共巴士公司。

2000

九巴為全線巴士安裝八達通卡閱讀器。同年推出全港首創的「資訊娛樂共同睇」,為車上乘客提供娛樂資訊服務。

2001

九巴開始採用超低含硫柴油,令其擁有亞太區規模最大的環保車隊。更推出香港首部配備「歐盟第三代」引擎的巴士,致力提升車隊環保表現。
沙田車廠亦積極貫徹最高的質素及環保管理標準,因而獲頒ISO14001證書。
為方便乘客,九巴為全線4000個巴士站命名及加上編號。

2002

為進一步提升巴士站的候車環境,九巴於藍田巴士總站興建全港首個空調候車亭。九巴亦興建了全港首創的數碼互動巴士站,站內的顯示屏提供新聞、天氣、財經及交通等消息,而站內的微型電腦更讓市民瀏覽九巴網頁及查閱路線資料。
同年成功研製出創新的全環保驅動系統,提升引擎效率令巴士更暢順行駛,並減少廢氣排放量。

2003

九巴創新地投入兩款新型的「前衛」和「超直」巴士,配備令車廂空氣流通的全新空調系統、寬敞的車身及革命性的筆直式樓梯設計,為乘客帶來更舒適的車廂環境及更容易上落上層。
九巴的輪胎翻新工場是全港最大型的輪胎翻新工場。在2003年9月翻新輪胎總數突破50萬條。九巴透過廢物循環再用,有助保護環境。
繼沙田車廠後,九巴的新荔枝角車廠亦榮獲香港品質管理局頒發ISO14001證書。再一次證明九巴致力貫徹以符合環保的方式營運。

2004

九巴推出自行研發以電子手帳為基礎的電子站務管理系統,讓總站站務人員以其處理大量的運作資料及記錄,提升運作效率之餘,亦節省紙張耗用。
九巴引進全球首批專為雙層巴士而設的超級輪胎,具有節省成本、提高效率的優點。可見九巴一向致力採用先進產品及技術,提升巴士服務質素。

2005

九巴引入兩部配備全網絡化電子控制系統的「起智能」巴士,以提升巴士監察和維修保養質素,同時令巴士旅程更為舒適,成為日後採購新巴士的標準。
九巴又再領導業界,為旗下新巴士安裝「優化」空調系統。該系統裝有暖氣及冷氣裝置、智能溫度控制和可變式空調壓縮器,能監察和控制車廂內的溫度和濕度,令乘客倍感舒適。
年終,九龍巴士控股有限公司易名為載通國際,以體現集團其中一項景願,就是要成為大中華內勇於創新的世界級公共運輸企業。

2006

九巴獲香港特區政府授予新專營權,可繼續提供專營公共巴士服務。九巴自1933年起開辦專營巴士服務,致力服務市民。正如為提升顧客服務質素,九巴是全港最先為乘客推出「數碼地圖乘客諮詢系統」的公共運輸公司,方便乘客透過顧客服務中心的多媒體設備尋找前往目的路線。
九巴再次領先亞洲同業在香港引進兩部配備了歐盟第四代環保引擊的雙層巴士。為香港締造更清新的環境。

2007

九巴的九龍灣車廠、荔枝角車廠、沙田車廠及屯門車廠已通過香港工業總會轄下香港優質標誌局的認證,證明這些車廠在提供專營巴士服務及巴士維修方面,都能達到香港Q嘜環保管理計劃所訂立的標準,體現九巴超卓的環境管理表現。
九巴開拓首項邊境巴士服務B1路線,來往西鐵元朗站與落馬州支線巴士總站,以滿足香港與深圳之間不斷增長的客運需求。
為方便乘客更容易於巴士站搜尋路線資料及配合同一站位有更多的巴士路線途經,九巴在巴士站裝設了多面旋轉式路線資料盤,提供更多的路線資料。

2008

九巴在車隊上採用新推出的「歐盟第五代柴油」,柴油的含硫量僅為0.001%,較超低含硫柴油的0.005%含硫量少五倍,有效減低廢氣排放量,為改善環境跨進一大步。
九巴是全港首間參與光管回收計劃的企業。至2008年為止,九巴已成功回收第200,000支光管,大幅減少固體廢料對環境的影響。九巴更全面推行環保採購,利用九巴自行研發的電子詢價系統,在招標過程中大幅減少紙張耗用。此外,九巴在採購物料和服務時亦加入環保因素,避免採購對自然環境造成損害的物料。

2009

九巴率先引進歐盟第五代環保引擎,推出全亞洲首部配備歐盟第五代環保引擎的雙層巴士。歐盟第五代環保引擎能大幅減少氮氧化物的排放,使排放質素達到世界上最嚴格的標準,有助締造更清新的環境。

2010

九巴引入全港首部歐盟第五代兩軸環保雙層空調巴士,除了採用最先進的歐盟第五代環保引擎外,更採用兩軸設計,集智能設施與環保效能於一身,為香港的巴士發展里程揭開新一頁。

×
九龍巴士商標

私隱政策

1) 一般事項
1.1 九龍巴士(一九三三)有限公司 (以下簡稱「九巴」) 承諾保障你的私隱權利。請細閱私隱政策聲明,並認識九巴處理閣下的個人資料的政策及操守。私隱政策聲明適用於所有註冊及非註冊的九巴網站用戶,並會按需要隨時更新、修訂、重新公布或更改有關的內容。
1.2 就使用本網站,閣下同意九巴根據私隱政策聲明所訂收集和使用你的個人資料。
1.3 以下的文字及詞語有以下含意:「個人資料」指任何但不限於可識別個人身份或敏感性的資料(例如姓名、身份證號碼、性別、出生日期、聯絡資料、職業、電郵地址、八達通卡號碼及信用卡資料等;及「私隱政策聲明」指隨時修改及在本網站公布的私隱政策聲明。
1.4 倘本聲明的英文本與中文本有任何差異的地方,則以英文本為準。
2) 你的私隱
2.1 九巴在收集、保存、使用及傳送個人資料時,尊重法例賦予閣下的私隱權利;而本「私隱政策聲明」旨在說明我們處理個人私隱的方法。承諾遵守香港特別行政區法例第486章《個人資料(私隱)條例》是我們的政策,而藉此我們確保我們的員工嚴格遵從有關的保安及保密標準。
3) 收集最低限度的個人資料
3.1 當閣下登記成為九巴精品店的使用者,或提供閣下的個人資料時,我們得以收集閣下的個人資料。
3.2 倘閣下為18歲以下,在提供任何個人資料前,應先徵求家長或監護人同意。
3.3 我們收集所得的個人資料將用作但並不局限於以下用途:
(i) 向閣下提供及下載內容;
(ii) 處理訂單、賬項及繳付費用;
(iii) 處理及跟進服務要求、查詢及投訴;
(iv) 協助我們更了解用戶和會員的結構分佈資料,以提供更切合你需要的服務;
(v) 推廣我們的產品及服務;
(vi) 核實閣下的身份;
(vii) 管理閣下的會員帳戶(如有者);
(viii) 供我們及第三者作日後巿場研究之用;及
(ix) 促使我們或我們的附屬機構,或接收該等資料的機構得以為閣下提供網頁或其他電子服務。
4) 資料的披露
4.1 我們在收集閣下的個人資料時,將會:
(i) 向閣下說明我們正在收集閣下的個人資料以及收集的用途;及
(ii) 給閣下「否決」的機會(即限制我們使用有關的個人資料作某些指定用途)。
4.2 我們同意採取一切可行的方法將閣下的個人資料保密,但該等資料可能傳送/給予以下各方:
(i) 任何關於我們對會員或已登記使用者行使權利的實際或所建議的承付人、接收人或繼任人;
(ii) 需要改善產品或服務時有關的代理、聯營公司或聯繫公司;及
(iii) 其他有意向閣下提供推廣資料的公司或機構(包括廣告代理)。
4.3 除已在本「私隱政策聲明」中明確指出的情況外,我們絕不會披露閣下的個人資料,除非有關要求乃法例所需,或我們合理地相信此等行動是需要以:
(i) 符合法例或適用的規例;
(ii) 保障及就我們的權利及財產作出抗辯;
(iii) 保障網站免受誤用或在未經許可的情況下擅自使用;或
(iv) 保障我們的使用者或公眾的個人安全或財產。
5) 與其他網頁的連結
5.1 本「私隱政策聲明」只適用於本網站。倘閣下按任何連結其他網頁的超連結(hyperlink)或廣告,即會離開本網站而進入另一個位置,我們並不負責保護閣下在瀏覽其他網頁時可能洩漏的私隱、個人資料及可能受到 "曲其" (cookies) 的干擾,閣下應自行參閱該位置的私隱政策(如有者)。
6) 網絡紀錄
6.1 當閣下進入本網站後,我們的伺服器會記錄閣下的電腦域名,並追查閣下曾瀏覽的網頁,目的是計算本網站的通訊量與及本網站各部分資料的受歡迎程度。以上資料將作內部使用,及與我們的內容供應商分享。我們亦會把一些撮要的網站通訊量數據與廣告客戶分享作推銷網站服務用途,在此情況下,以上數據並不會揭露閣下的個人身份。
7) 保安
7.1 一經我們收集的個人資料將安全地儲存於我們的系統內。而閣下的個人資料不論如何儲存,均只限於已獲我們授權的僱員或承辦商才可以取用。利用電子方式儲存的個人資料以獨立的伺服器保存,並加有密碼保護(或同等形式的保護措施),並只限於已獲九巴授權的僱員或其承辦商才有權取用。被指定負責處理個人資料的九巴僱員或承辦商在處理有關的行動時,必須遵守本「私隱政策聲明」。我們會盡力確保你的個人資料得到完善保護。但基於互聯網的性質,我們不能確保絕對安全。對一些未經授權的存取情況,九巴不會負上任何責任。倘閣下對此情況感到不安,則不應提供任何個人資料。
8) 法律程序中個人資料的應用
8.1 閣下已明確同意我們可基於任何原因,包括因追討閣下拖欠的款項而須向閣下採取任何行動時,我們可以根據閣下所提供的個人資料識別閣下的身份並向閣下採取法律行動。
9) 存取及保留個人資料的權利
9.1 閣下可隨時要求存取及更正我們紀錄中與閣下有關的個人資料,閣下亦可通知我們從任何運作中的郵遞或分發名單中刪除閣下的資料。倘閣下須行使任何應有權利時,可按以下地址致函給我們,並在信封面上註明「保密」字樣。我們在回應閣下的要求時,可能要求閣下提供某些個人資料,以確定閣下確實是所處理資料的當事人。
10) 如何聯絡我們
10.1 倘閣下對我們的私隱政策有任何查詢或疑問,歡迎與我們聯絡:
九龍巴士(一九三三)有限公司 香港九龍荔枝角寶輪街九號

© 2017 九龍巴士(一九三三)有限公司

×
九龍巴士商標

免責條款

1) 本網站之使用者明確了解並同意使用kmb.hk的服務之風險是由閣下負擔。本內容、資訊、產品及服務是依「現況」及「現有」基礎提供。
2) 九龍巴士(一九三三)有限公司 (以下簡稱「九巴」) 清楚明示不提供任何明示或默示的擔保,包含但不限於商業適售性、特定目的之適用性及未侵害他人權利。
3) 九巴不保証kmb.hk 的資訊、產品及服務將符合您的要求,或該資訊、產品及服務及其使用及取得之結果不受干擾、及時提供、正確、安全可靠或免於出錯。九巴亦不保証軟體及硬體中的任何錯誤都將得到更正。
4) 九巴不保証經由或透過kmb.hk 購買或取得之任何商品及服務之結果。
5) 九巴不負責,亦不承擔任何一切因使用kmb.hk 而引致之任何意外、錯誤、遺漏、疏忽、干擾、經傳送或接收的錯誤、因下載而感染電腦病毒、誹謗、合約毀壞、版權或知識產權侵犯及所造成的任何損失。
6) 九巴不承擔任何經由或透過kmb.hk 購買或取得之任何資訊、產品及服務,或接收之訊息,或進行之交易所衍生之替代商品及服務之購買成本,及您的傳輸或資料遭到未獲授權的存取或變造,所帶來之直接、間接、附帶、特別、衍生性或懲罰性賠償(即使九巴已被告知前開賠償之可能性亦然)。
7) 與其他網頁的連結
我們不能控制任何連結網頁;及我們不會對任何連結網頁或個別連結網頁所附載的內容,或該等網頁內的任何更改或更新負責;我們並不監察(任何) 連結網頁的內容。 我們亦不會對從任何已連結網頁所接收的 " 網上投影 " (webcasting) 或以任何其他方式傳送資料負責;為給予閣下個人的便利,我們提供此等連 結 ;而任何連結上的裝設 / 附載並不代表已獲取我們作為本網站 (主導 )的認可,或確認與其營運者的聯繫。閣下同意我們不會就使用任何連結網頁的服務或內容所做成之任何損失或損害負責,或負上法律責任。任何關於連結網頁的疑問應向負責的網主提出。
8) 使用Google Maps路線搜尋服務
8.1 凡使用此服務者,即代表閣下同意下列之服務及條款:
8.11 Google Maps之服務使用條款(以下簡稱「條款」) ;
8.12 所有由Google定下適用之政策及指引;及
8.13 使用Google Maps時所牽涉相關的任何第三者合約、法律及條例。Google可能會在沒有預先通知九巴的情況下,自行決定終止於本網站提供的Google Maps服務。九巴不承擔任何一切因該終止服務而引致之任何責任或損失,包括因使用者違反上述使用條款而被終止使用本服務所造成的任何損失。
8.2 九巴不能控制及不保證於本網站刋登之Google Maps 資料的真確性及準確性。在任何情況下,九巴及其辦事人員、董事、僱員及代理人均不會負責使用者由於其使用或其未能使用本網站及其內容,而而受到的遺失、索償或損害(包括但不限於任何一方引致的疏忽及爭議)。
8.3 所有使用者同意為九巴及其辦事人員、董事、僱員及代理人作出一切因使用者使用Google Maps及/或本網站,又或因其侵犯知識產權而遭受的一切索償、訴訟、申索、損失及損害作出彌償,及使彼等免遭受任何損失。
8.4 Google Maps可能包含一些通往其他網站或內容或資源之連結或超連結。九巴不能控制這些由Google或第三者提供之網頁及內容及資源的發放。使用者知悉並同意九巴一概不負責該等外界網站及資源之內容,亦不認可任何由該等外界網站及內容及資源所刋登或提供之廣告、產品或其他資料。
8.5 於Google Maps上顯示之資料僅作參考用途。如需查詢九巴巴士路線資料,請參閱刋登於www.kmb.hk內之九巴路線表。
9) 閣下使用本網站,或購買或換取產品時,應運用及憑藉自己的個人判斷。儘管我們可能由於種種原因,包括(但不限於)閣下的會員名稱及密碼在未經許可的情況下被盜用而接駁系統,或內容的傳送,或任何透過本網站達成的交易,而獲悉閣下或任何其他人士可能遇到任何直接、間接、附帶、特別、懲罰性或相應損害,包括因為使用或未能使用本網站而導致的任何商業或利潤損失、商譽、用途、數據及任何無形的損失,我們在任何情況下均毋須承擔有關損害的賠償。閣下明確同意,我們及我們的附屬機構毋須就任何帶有恐嚇、誹謗、色情、攻擊性或非法的內容、或任何其他人士的行為、或任何侵犯他人權利包括知識產權的事宜負責,或負上任何法律責任。閣下明確同意,對任何第三者利用本網站發出及 / 或載於本網站的內容,我們及我們的附屬機構概不負責。
10) 對於本網站內的資料是否適合使用或可供使用於任何其他司法管轄區,我們不會作出任何法律意見。其他地區的人士應酌情決定是否可接達本網站,亦須為要符合其地區的法律及規定而負上全責。閣下確認閣下在使用互聯網及網上操守方面已獲得所有必需的批准。
11) 知識產權
11.1 本網站以及本網站內可供使用的內容均為我們的財產,或由我們獲取特許/牌照的及受到有關版權、商標、服務標記、專利權或其他所有權的權利及法律保護。揀選、協調、編排及豐富其內容,以及源自其正本內容的版權乃屬於我們的特許/牌照發出人及我們所有的。其全部或部分內容,閣下不得修改、登載 、 轉傳或再度發放, 或參與其轉移或售賣、 藉以製造衍生作業或作任何形式的使用。閣下只可下載本網站中明文允許下載的內容作指定的個人用途。
11.2 除非獲得我們及版權人書面明文許可及/或在符合適用的版權法的情況下,否則不得修改、複製、再度派發、上載、再度轉傳或刊印下載的資料,或將之作商業用途。在任何版權所有的資料獲許複製、再度派發或刊印的情況下,閣下同意不會更改或刪除原作者的特性、商標、說明或版權通知。閣下知悉下載具有版權的資料不會令閣下取得有關資料的任何擁有權。
12) 系統可用性
能否不間斷地、連續地或確保可以接達本網站,我們不作任何保證。由於種種不同原因,本網站的部分或全部可能於某時段內意外地不能接達,這些原因 (包括 ) 可能是系統故障及中斷、互聯網接達故障及其他我們無法控制的技術問題,對此我們概不負責。閣下同意使用本網站須自行承受風險,我們將不負責閣下由於某些原因無法使用本網站而導致的任何損壞或損失。我們保留因不同的原因,包括緊急系統維修或提升而將本網站的任何部分或全部離線的權利。若有此種情況,我們將儘可能在事前知會閣下。
13) 法律準則及管轄權
本網站(除連結網頁外)由我們的香港辦事處主導。閣下進入本網站,即同意任何有關本網站的索償,均受香港法律監管而毋須考慮法律衝突的任何原則,但我們保留權利於任何管控閣下或閣下資產的司法管轄區進行民事訴訟或刑事法律訴訟程序。閣下亦同意接受香港法院非專有審判權的管轄。

© 2016 九龍巴士(一九三三)有限公司