九巴公佈最新車隊環保成效

九巴一向注重環境保護，尤其在車隊方面，一直持續提升巴士的引擎表現，以改進排放質素。在過去一年，九巴車隊的懸浮粒子排放水平持續減少，較1992年未引入歐盟廢氣排放標準前平均下降約85.8%(截至2010年第一季)，成效令人鼓舞。

過去一年，九巴先後引進了四部配備歐盟第五代環保引擎的巴士，其中包括在去年年底引入全港首部的歐盟第五代兩軸環保巴士；而歐盟第四代環保巴士的數目亦由2008年的四部大幅增加至83部。

截至2010年三月底，九巴車隊共有3906部巴士，全部符合歐洲環保部長委員會嚴格的廢氣排放標準。除了配備歐盟第四代及歐盟第五代環保引擎的巴士外，另有1735部配備歐盟第二代及歐盟第三代引擎的巴士已安裝了減排裝置，使其懸浮粒子排放水平提升至十分接近歐盟第四代引擎的有關標準。達到歐盟第三代排放水平的九巴則有362部。此外，透過在較早期的巴士上全面加裝柴油催化轉換器及使用超低硫柴油，車隊中的歐盟第一代及更早期巴士的微粒排放標準分別提升至歐盟第二代及歐盟第一代的水平。目前，車隊中有1434部達到歐盟第二代排放水平的巴士，達到歐盟第一代排放水平的巴士則有288部。

九巴首席機械工程師沈乙紅先生表示：「至目前為止，四部歐盟第五代環保巴士的整體表現均符合我們的要求，無論在環保成效及巴士的性能與表現各方面均令人滿意。」

與歐盟第三代環保引擎比較，歐盟第四代環保引擎的每項排放表現均有顯著提升。以每小時千瓦計算，其排放的懸浮粒子大幅減少80%，由0 . 1克減至0.02克；氮氧化物排放亦減少30%，由5克減至3.5克；而一氧化碳及碳氫化物的排放亦減少達30%，分別由2.1克及0.66克，減少至1.5克及0.46克。與歐盟第四代引擎比較，歐盟第五代環保引擎則令氮氧化物的排放進一步減少達43%，使排放質素達到世界上最嚴格的標準。

沈乙紅先生補充：「除了購入先進的環保巴士外，自2006年開始，九巴陸續為旗下配備歐盟第二代及歐盟第三代引擎的巴士安裝微粒過濾器，將其微粒排放水平提升至歐盟第四/五代的標準，務求能於短期內為龐大的車隊提升排放質素，整個項目將於2010年內全部完成。屆時，九巴旗下大部份歐盟二、三型巴士的微粒排放水平將提升至歐盟第四/五代的標準，車隊整體的懸浮粒子排放水平將較1992年大幅下降90%。」

九巴除了透過採用最新的環保引擎外，亦積極在巴士的不同範疇上採用創新科技，互相配合，以期在引擎排放及節省耗油上取得更佳成效。由 2001年開始，九巴車隊已採用含硫量只有0.005%的超低硫柴油，在2008年更開始採用含硫量僅為0.001%的「歐盟第五代」柴油，現時九巴車隊已全線採用這含硫量近乎零的新款柴油，這不但能直接改善巴士的排放質素，同時亦加強了安裝於不同年期巴士上的柴油催化轉換器及微粒過濾器的運作效率，間接提升巴士的排放水平。而九巴研發的全環保巴士驅動系統亦已證實能有效減少約6至10%的耗油及廢氣排放量。在車長方面則大力推行環保駕駛及停車熄匙等良好駕駛習慣，全力為香港締造更清新的環境。

沈先生表示：「九巴深明巴士服務與環境的關係，過去一直致力提升巴士的引擎表現。隨著新舊巴士的更替，以及將於今年內完成在較早期巴士上安裝微粒過濾器的工程，我們將進一步改善車隊的環保表現，為締造更清潔和寧靜的香港盡一分力。」