屯門公路轉車站第二階段明天投入服務 更多屯門居民受惠 車程更快車費更平
繼屯門公路轉車站往九龍方向第一期上月啟用後,第二期將於明天(1月26日)投入服務,駛經屯門公路轉車站的九巴短途線將增至8條, 覆蓋整個屯門區,各區乘客均可利用轉車站,轉乘5條長途線前往九龍城、觀塘、沙田、佐敦及尖沙咀各區,並享有轉乘優惠,相等於短途線與長途線的差價。(有關路線見附表 一)
第二期新增的短途線為58M、60M、66M及66P線,分別服務屯門市中心、屯門西及西北部一帶,包括大興邨、田景邨、良景邨及寶田邨等。轉車站將拓闊該區的交通網絡,例如大興邨原本沒有直接巴士服務前往九龍城碼頭,明天起居民則可選乘66M線往轉車站,再接駁61X線往九龍城碼頭,全程約需一小時,總車費只需$12.7,可節省的時間及車費達兩成多。(轉乘組合的比較見附表二)
屯門公路轉車站自一個月前(去年12月26日)投入服務以來,運作暢順,乘客開始適應利用轉車站接駁至市區各區的乘車模式。為方便乘客辨識,所有駛經屯門公路轉車站的巴士均會貼上轉車站特製標貼。九巴同時亦已提升轉車站的設施,包括引進「巴士到站時間預報系統」,透過安裝在巴士上的全球定位裝置,計算巴士駛至轉車站的所需時間,再透過巴士站旁的資料顯示屏向乘客預報,目前駛經屯門公路轉車站的五條長途線,包括60X、61X、259D、260X及 263,均提供巴士到站時間預報服務。另外,屯門公路轉車站特別提供多項設備供乘客使用,包括擋風雨屏障、連座位的排隊欄杆、WiFi無線上網設備、自動販賣機等。
轉車站在未來的路線重組計劃中,將扮演重要角色。九巴會與政府和地區人士一同努力,參照屯門公路轉車站的模式,利用地區的轉車站為當區居民提供更多路線選擇,以及更快捷和更直接的巴士服務,藉此提升巴士網絡的效率。
九巴會繼續密切監察屯門公路轉車站的客量情況,並在有需要時,為個別路線在早上繁忙時間安排特別短程班次前往轉車站,加強屯門區內與轉車站的接駁服務。九巴亦已預留額外的巴士資源,在有需要時增加供轉車的長途路線班次,以應付可能出現的客源。
往屯門方向的轉車站,預計於今年第二季投入服務。
往九龍方向第二階段 (2013年1月26日)
路線號碼 | 目的地 | |
短程路線 | 59M | 屯門碼頭→荃灣鐵路站 |
61M | 友愛[南]→荔景[北] | |
67M | 兆康苑→葵芳鐵路站 | |
68A | 朗屏邨→青衣鐵路站 | |
58M | 良景邨→葵芳鐵路站 | |
60M | 屯門市中心→荃灣鐵路站 | |
66M及66P | 大興→荃灣鐵路站 | |
可以優惠價於屯門公路轉車站轉乘 | ||
長程路線 | 60X | 屯門市中心→佐敦[渡華路] |
61X | 屯門鐵路站→九龍城碼頭 | |
259D | 龍門居→油塘 | |
260X | 寶田→紅磡鐵路站 | |
263 | 屯門鐵路站→沙田鐵路站 | |
轉乘組合 | 轉車點 | 所需合共車費 | 所需行程時間(大約) | |
啟用前 | 第一程:66X 第二程:6C | 太子 | $16.9 | 83分鐘 |
啟用後 | 第一程:66M 第二程:61X | 屯門公路轉車站 | $12.7 | 65分鐘 |
節省車費24.9%,節省車程21.7% | ||||
轉乘組合 | 轉車點 | 所需合共車費 | 所需行程時間(大約) | |
啟用前 | 第一程:66X 第二程:234X | 太子 | $16.3 | 66分鐘 |
啟用後 | 第一程:66M 第二程:260X | 屯門公路轉車站 | $13.8 | 60分鐘 |
節省車費15.3%,節省車程9.1% | ||||
轉乘組合 | 轉車點 | 所需合共車費 | 所需行程時間(大約) | |
啟用前 | 第一程:60X 第二程:234X | 太子 | $16.3 | 73分鐘 |
啟用後 | 第一程:60M 第二程:260X | 屯門公路轉車站 | $13.8 | 60分鐘 |
節省車費15.3%,節省車程17.8% *現時260B線於早上7時20分至7時55分提供屯門市中心往尖沙咀直接服務 | ||||
轉乘組合 | 轉車點 | 所需合共車費 | 所需行程時間(大約) | |
啟用前 | 第一程:58X 第二程:234X | 太子 | $16.3 | 65分鐘 |
啟用後 | 第一程:58M 第二程:60X | 屯門公路轉車站 | $11.7 | 65分鐘 |
節省車費28.2% | ||||














